La classe pure. La qualité, la durabilité, le design, la courroie, la mécanique. Nous savons pourquoi nous aimons tant Santos. Mais nous aimons aussi l’entendre de la bouche des autres. Par exemple de Monique (71 ans) et Will (68 ans) de Hombeek. Ils sont venus dans notre magasin pour la première fois il y a un an. Un mois plus tard, ils sont partis avec deux e-bikes Santos tout neufs, fabriqués sur mesure. Depuis lors, nous ne pouvions pas souhaiter de meilleurs ambassadeurs de Santos.
Tester un nouveau vélo de manière intensive
Will : “L’année dernière, Monique a eu 70 ans. Un anniversaire comme celui-là mérite un nouveau vélo. Un électrique, donc ensemble nous sommes allés à la recherche. Un pour elle et un pour moi aussi. Avant de venir chez Fietsen Jurgen en février, nous avions visité au moins quatre ou cinq autres magasins de vélos et déjà testé quelques exemples”.
Monique : “Nous aimons faire du vélo, et beaucoup. Nous passons même deux fois par an de longues vacances à vélo. Donc, quand nous cherchions un nouveau vélo, nous voulions le meilleur. Un à qui on peut faire confiance à cent pour cent, surtout dans les montagnes, car nous sommes toujours à la recherche des collines.
“Essayer un nouveau vélo comme ça, c’est quelque chose qu’il faut faire à fond. Cela ne coûte rien. Dans d’autres magasins, vous pouvez faire quelques tours sur le parking, mais cela ne suffit pas. Chez Fietsen Jurgen, nous avons pu tester les vélos en profondeur. Pas seulement cinq minutes dans la rue, mais nous sommes venus les tester de manière approfondie à deux reprises au cours d’un trajet d’au moins une heure ».
Santos : une excellente distribution d’électricité et une courroie propre
Qu’est-ce qui vous a décidé à opter pour un Santos ? Will : “Un Santos comme celui-ci a une excellente distribution de puissance. La puissance vient de l’arrière et vous obtenez de la souplesse dans la pédale. C’est très différent d’un moteur Bosch classique où toute la puissance se trouve sur les pédales elles-mêmes. Ce moteur souffre beaucoup plus. Bien sûr, cela permet de pédaler en douceur, mais avec un Santos, le système lui-même s’use beaucoup moins.”
Monique : “Le Pinion et la courroie propre étaient également importants pour nous. Nous voyageons toujours avec notre camping-car. Nous montons nos vélos habituels à l’arrière, sous une bâche. Mais bien sûr, la chaîne souffre. Elle se salit et nous devons toujours la nettoyer. Toute la bâche en était remplie. C’est différent avec une courroie. Bien sûr, il faut parfois la brosser, mais elle demande beaucoup moins d’entretien. Elle est aussi beaucoup plus durable”.
“En parlant d’entretien, une chaîne de dérailleur doit normalement être remplacée tous les 5 000 kilomètres, en raison de l’usure. Une courroie comme celle-là dure beaucoup plus longtemps, je pense jusqu’à deux fois. Vous devez bien faire lubrifier le Pinion, mais les coûts sont beaucoup plus réduits”.
Un vélo pour la vie
Will : “Bien sûr que vous payez pour un tel vélo. Un Santos classique, sans moteur et sans batterie, est déjà cher. Les marques que nous avons d’abord essayées étaient environ deux fois moins chères. Ils allaient jusqu’à environ 4 000 euros, avec notre modèle, nous parlons de 8 000 euros. C’était donc une décision difficile”.
“Mais vous devez calculer les coûts à plus long terme. Un Santos est un vélo pour la vie, vraiment indestructible. Si nous avions pu nous le permettre quand nous étions jeunes, nous l’aurions acheté beaucoup plus tôt. En effet, le temps que vous faites avec un Santos, vous devrez peut-être acheter quatre ou cinq autres vélos. À la fin du voyage, vous vous retrouvez avec au moins la même somme d’argent. Et avec un Santos beaucoup moins de misère ».
E-bikes moins chers
Monique : “Il y a une abondance d’e-bikes de nos jours. Il existe aussi des modèles asiatiques très bon marché. Mais vous voyez immédiatement la différence de qualité. Il suffit de voir à quel point la soudure est bâclée sur de tels modèles. Les VTT de Decathlon sont peut-être beaucoup moins chers, mais vous n’irez pas loin avec. Chez Santos, tout est soigneusement fait à la main, chaque pièce est de qualité. C’est ce que nous choisissons”.
“Quand nous avons acheté nos vélos, nous nous sommes immédiatement débarrassés de notre voiture. Depuis lors, nous faisons tout à vélo. C’est ainsi que nous restons en forme. Nous avons pris une assurance, on ne sait jamais. Nous ne prenons notre camping-car qu’une ou deux fois par mois pour les grandes courses ».
Stabilité phénoménale
“La stabilité des vélos est vraiment phénoménale. On le ressent surtout dans les descentes. Même avec des sacs de voyage pleins, le cadre ne bouge pas du tout et vous restez fermement collé à la route. Un sentiment de sécurité merveilleux. C’est très différent de nos vélos Koga.
Will : “C’est évidemment surtout à cause des pneus épais. Nous roulons avec un profil de 62, contre 28 sur notre Koga. Je n’ai pas été immédiatement convaincu lorsque Jurgen m’a parlé des pneus épais. Ne donnent-ils pas beaucoup plus de résistance ? Mais il m’a désigné mon Koga : la suspension n’est là que sur la selle, alors qu’elle est beaucoup plus équilibrée ici. L’amortissement est aussi dans les pneus. Notre Santos n’a qu’une pression de 2,7 bars, notre Koga a une pression de 4 à 4,5 bars”.
Monique : “Je dois même faire attention à ne pas tomber quand je prends mon autre vélo. On s’habitue très vite à la stabilité de Santos avec ces pneus plus épais ».
Restez passionné
Will : “Un tel Santos est très intelligemment construit. On ne ressent que très peu de résistance car tout, comme l’éclairage, est construit séparément sur la roue avant. Il n’y a donc pas de résistance sur le vélo. La puissance que vous développez avec le moteur électrique continu et la force de la pédale est incroyablement douce. Ce sont toutes des choses que nous ne savions pas au début et qui nous ont surpris positivement”.
“Nous avons vraiment appris beaucoup de choses sur nos vélos pendant toutes ces années. C’est aussi très bien que nous puissions en parler ensemble. J’ai mon opinion, mais Monique dit toujours ce qu’elle pense aussi. C’est une excellente combinaison ».
Conseils
Visitez l’usine Santos
- Will : “Après notre voyage en France, nous sommes allés à l’usine Santos à Amsterdam. Chaque vendredi, vous avez droit à une visite guidée, vous apprenez beaucoup de choses sur ce qu’un tel vélo peut faire. Une expérience très instructive” !
Connaissez votre vélo
- Monique : “Certaines personnes de notre âge disent : faites attention avec ces e-bikes, il va vite et de nombreux accidents se produisent avec. Mais vous devez savoir ce que vous faites. Apprenez à bien connaître votre vélo. Les personnes qui avaient déjà peur d’un vélo ordinaire ne devraient pas utiliser un e-bike”.
Faites du vélo consciemment
- Will : “Soyez attentif à la façon dont vous roulez et qu’elle vitesse vous utilisez. Parfois, vous parlez, vous pensez à quelque chose ou vous êtes distrait par quelque chose. Mais il faut garder la tête froide. Montez les collines en vitesse basse, et descendez en vitesse plus haute ».
Changer de vitesse comme un pro
- Monique : “Le plus important, c’est de bien changer de vitesse. Lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge avec un e-bike normal, vous êtes souvent encore en vitesse haute. Si vous redémarrez avec le même rapport, votre vélo avance souvent soudainement. C’est ainsi que les accidents se produisent. Heureusement, c’est différent avec un Santos. Vous pouvez toujours être dans la vitesse supérieure, il part toujours progressivement”.
Faites confiance à un expert
- Monique : “Achetez votre vélo à un vrai expert. Chez Fietsen Jurgen, ils sont tous des spécialistes dans leur domaine. Non seulement cela se voit, mais on le perçoit aussi. Cela vous donne un très bon sentiment. On ne peut acheter un très bon vélo que dans un très bon magasin”.
Restez critique et intéressé
- Will : “Soyez critique lors de l’achat d’un nouveau vélo. Informez-vous sur tout, posez beaucoup de questions et surtout testez le vélo. Pas seulement une petite visite sur le parking, mais tout un tour et ce, sur différents types de surfaces. Ce n’est qu’alors que vous apprenez vraiment à connaître le vélo et que vous savez que vous en achetez un bon”.
