Het buitenbeentje van de versnellingsbakken 
Niet gemonteerd in het achterwiel zoals bij traditionele versnellingen, maar mooi tussen de pedalen. De best denkbare plek eigenlijk omdat de volledige trapkracht wordt opgevangen en rechtstreeks omgezet in beweging. Het systeem is bovendien compacter.

Het principe is simpel 
De pedalen zetten de trapas in beweging met daarop twee tandwielen die een derde doen draaien op een andere as. Hetwelk juist hangt af van je versnelling. Wanneer je schakelt, breng je steeds een ander tandwiel aan het draaien, met tanden verder of dichter bij elkaar. De combinatie van beide tandwielparen bepaalt je vitesse. Je kan bij het schakelen enkele versnellingen overslaan. Zelfs wanneer je stilstaat.

Altijd een hoog rendement
De schakelstappen tussen elke versnelling zijn precies even groot en geen enkele versnelling heeft een laag rendement of doet de ketting sneller slijten. Bovendien bereikt de overbrenging een stevige ratio-bandbreedte van meer dan 630%, wat betekent dat je voor elke situatie, bergop of bergaf, de perfecte versnelling kunt kiezen.